saves napisał/a:
Już w latach '60 uznano sztywne kolumny kierownicy za przyczynę śmierci w wielu wypadkach. Teraz mają przeguby. Gdyby on je miał, to by żył.
Gówno prawda. Przegub stosowany jest jeżeli oś kierownicy nie jest we współosiowości z przekładnią.
Górna część jest przymocowana na tyle mocno, by pozwoliło na zgniecenie ciała człowieka.
Jako zabezpieczenie podczas wywrotki ciągnika rolniczego jest kabina. Każda fabrycznie montowana wytrzymuje minimum nacisk masy pojazdu.