Problemem, jak większość użytkowników tutaj uwaza,
nie jest zbyt duza ilosc powietrza pompowanego do opony
a sam stan naprawianego ogumienia.
Opona, ktora w normalnym europejskim kraju, nadaje się do
utylizacji, w krajach trzeciego świata, jest naprawiana,
wulkanizowana, zaklejana gownem i guma do zucia
A efekty tego są widoczne na Sadolu