Śliskie miejsce w Colorado

Urywają po amerykąńsku

a ja chuj czytam"śląskie miejsce w colorado"i czekam kiedy będą po śląsku godać

@kalwi89 zjeżdżasz z góry wrzucając "wyższy bieg" ? nie pierdol bo widać że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz. Jak cała reszta znawców motoryzacji która twierdzi ze zimowa opona pomoże w pozjeżdżaniu pod górę gdzie asfalt jest pokryty lodem.

Już nie komentujcie proszę.

Pierdolisz sam

@kalwi89 zjeżdżasz z góry wrzucając "wyższy bieg" ? nie pierdol bo widać że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz. Jak cała reszta znawców motoryzacji która twierdzi ze zimowa opona pomoże w pozjeżdżaniu pod górę gdzie asfalt jest pokryty lodem.

Już nie komentujcie proszę.

Pyton, ja z jego wypowiedzi wywnioskowałem, że jak już się obróci to nie wbija 1 tylko coś wyższego i toczy się z górki. Nie trzeba kończyć inżyniera żeby to zrozumieć... ale jak widzę u Ciebie słąbo z tym

2:50 murzyn juz wytrych wyciaga

Auto z USA sprzedam bezwypadkowe:)

Zlot miłośników letniego ogumienia 2010/2011

To tylko pokazuje jaka jest polska buracka chujowa mentalność. Amerykańce przeżywają, że tragedia wielka, bo się samochody gniotą. A w Polsce stoi kilku wujków i mało się nie spuszczą z podniecenia i radości, że komuś się źle dzieje, ale ważne, że nie im.

Zimówki akurat nic tutaj by nie pomogły. Kiedy ludzie, do ch..a nuczą się, że nie zawsze auto skręca, gdy koła są skręcone, i nie zawsze auto zmniejsza prędkość, gdy koła są blokowane... Tragedia, dawać takim ludziom prawo do jazdy...

może się nie znam, a takiej sytuacji na drodze nie miałem, ale jak wciskasz hamulec w podłogę, a samochód mimo to się ześlizguje, to nie lepiej wrzucić jedynkę (wsteczny) (bieg D / R) i gazu dodać? w najgorszym wypadku nie pomoże, a być może uzyskasz sterowność żeby uderzyć gdzie chcesz

Nie bo jak koła mają złapać przyczepność? To jeszcze pogarsza sytuację. Aby przyspieszyć/zatrzymać auto, musi wystąpić tarcie pomiędzy powierzchniami styku - oponą oraz powierzchnią, po której auto się porusza. Asfalt jest strasznie chropowatym materiałem, dlatego najlepiej na nim zatrzymać auto. Śnieg gdy jest rozjechany, wchodzi w większość szczelin i tak jakby "poleruje" asfalt. Lód tworzy się na asfalcie i jest to praktycznie gładka powierzchnia. Na lodzie występuje więc najmniejsze tarcie. I teraz jak zatrzymać auto? Na pewno nie idiotycznie wciskając pedał hamulca. Jeśli ktoś nie ma ABS, a nie rozumie jak działa - hamować pulsacyjne, i kierować auto tam, gdzie jest najmniejsze prawdopodobieństwo kolizji, najeżdżając (ale nie - wjeżdżając) na krawężnik. Jeżeli ktoś wie jak działa ABS, ale go nie posiada - to powinien sam wyhamować autem, wyczuwając utratę przyczepności (dla dobrego kierowcy - żaden problem) i także unikając kolizji. Jeśli ktoś ma ABS nie musi za wiele wiedzieć na temat auta, wystarczy iż wciśnie hamulec i pokieruje autem.

Pozdrowienia dla prawdziwych kierowców.

Zestaw debili "Made in USA".
Wystarczy puścić hamulec, żeby auto się toczyło. Przyczepność wzrasta bardzo szybko i można manewrować autem. Później wciska się delikatnie pedał hamulca, żeby ograniczyć rozpędzanie się auta. Wym przypadku droga jest prosta. Wystarczy utrzymać się na jej środku. Widać to zbyt wiele

takie kurwa niby terenowe auta a kurwa ani jeden nie pomyślał o łańcuchach i o zimówkach, Jebane Amerykańskie cioty dać ich między auta i na HArda Kurwa x)

w polsce to jeszcze calkiem dobra droga