[VIDEO] Pocisk zapalający

loskamilos

Wysłany: 2017-02-15, 16:05 , ID: 4847510 Zgłoś

Może niezbyt szybki, ale do pracy w lasach akurat

Jest moc

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

Halman

Wysłany: 2017-02-15, 16:08 , ID: 4847515 1

Zgłoś

proszę o specjalistę choć raczej i tak sie domyślam:
z tyłu za ciągnikami w USA widzi sie takie przyczepy.. one służa do... hamowania, stawiania oporu? ten opór wzrasta stopniowo?

Stolarz6

Wysłany: 2017-02-15, 16:18 , ID: 4847525 18

Zgłoś

to są zawody w ciągnięciu określonego ciężaru a opór wytwarzany przez tą przyczepę wzrasta wraz z przebytym dystansem... inaczej mówiąc im dalej jedzie tym bardziej ryje w ziemię.

Niejednokrotnie na tych zawodach okazuje się że te stare ciągniki parowe o mocy np. 3KM sprawdzają się w tym dużo lepiej niż te nowoczesne lub tuningowane ciągniki spalinowe o mocach np. 700KM. A wszystko to za sprawą odpowiedniego przełożenia mocy na koła.

Wayas

Wysłany: 2017-02-15, 16:22 , ID: 4847530 2

Zgłoś

Do lasów nie bo las zapali. Zobacz jak zapierdala aż iskry lecą!

~Velture

Wysłany: 2017-02-15, 16:24 , ID: 4847531 1

Zgłoś

@up
Ależ ty pierdolisz. To są zawody na czas i jest ciężar z tyłu tej naczepy który jest przesuwany do jej przodu czyli do tego dzioba ryjącego. Logiczne, że im wolniej zapierdalasz tym mniejszy opór stawia a więc co za tym idzie mniej ziemi zabiera ze sobą.

1.Michal

Wysłany: 2017-02-15, 16:45 , ID: 4847553 Zgłoś

Mogli mu słomę załadować. Byłoby bardziej widowiskowo.

qwerq221

Wysłany: 2017-02-15, 16:53 , ID: 4847559 1

Zgłoś

do lasu w czasie suszy jak znalazł.

e................s

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2017-02-15, 18:29 , ID: 4847679 5

Zgłoś

czasem warto coś tak fajnego zobaczyć szczególnie na żywo, to tak jak posłuchać muzyki z vinyla, albo poczuć ciepło z pieca kaflowego,
wszystko z czasem zastąpiono czymś nowocześniejszym, ale coś jednak po drodze zgubiono,
sorry
laska mi nie dała w walentynki to filozofowuję

S................n

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2017-02-15, 18:55 , ID: 4847723 1

Zgłoś

HAL9000/2 napisał/a:

proszę o specjalistę choć raczej i tak sie domyślam:
z tyłu za ciągnikami w USA widzi sie takie przyczepy.. one służa do... hamowania, stawiania oporu? ten opór wzrasta stopniowo?

Dokładnie HAL9000/2 , te przyczepy można spotkać na zawodach traktorów. W momencie kiedy zawodnik rusza z miejsca przedni pług zaczyna powoli zapadać się w ziemię za pomocą betonowego balastu , który przesuwa sie do przodu wciskając pług coraz mocniej w ziemię i tym samym stawiając wiekszy opór. W latach 90 oglądałem to codziennie na EuroSport. Piękna rywalizacja koni mechanicznych kontra fizyka i grawitacja.

kokos_123

Wysłany: 2017-02-15, 20:18 , ID: 4847831 1

Zgłoś

Tu raczej chodzi o to, że konie to nie wszystko, moment obrotowy + masa + duża powierzchnia kół

W.................

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2017-02-15, 22:18 , ID: 4847982 2

Zgłoś

0:50-1:10

tranzystor

Wysłany: 2017-02-15, 23:13 , ID: 4848044 4

Zgłoś

Stolarz6 napisał/a:

Niejednokrotnie na tych zawodach okazuje się że te stare ciągniki parowe o mocy np. 3KM sprawdzają się w tym dużo lepiej niż te nowoczesne lub tuningowane ciągniki spalinowe o mocach np. 700KM. A wszystko to za sprawą odpowiedniego przełożenia mocy na koła.

Ale pierdolisz głupoty. Z Twojej wypowiedzi wynika, że im nowocześniejszy sprzęt, tym mniej odpowiednie "przełożenie mocy na koła". Silniki parowe, mimo małych mocy miały jedną, bardzo ważną cechę - olbrzymi moment obrotowy w całym zakresie obrotów, począwszy od najniższych. Nowsze silniki osiągały spore moce najczęściej kosztem momentu obrotowego, z charakterystyką oddawanej mocy przesuniętą na wyższe obroty. Dla takiego silnika dobiera się też inne przełożenia. Tendencja spadku momentu obrotowego kosztem mocy jest kompensowana wzrostem ilości przełożeń skrzyni biegów.

HalfGod